Od 3 października 2026 roku kierowcy w Polsce tankują taniej. Maksymalna cena benzyny Pb95 została ustalona na 6,73 zł/l, Pb98 na 7,59 zł/l, a oleju napędowego na 7,88 zł/l.
To efekt kolejnej odsłony programu „Ceny Paliwa Niżej” (CPN), obejmującej obniżkę podatków oraz administracyjne limity cen detalicznych.
Maksymalne ceny paliw od 3 października
Nowa edycja programu CPN ma obowiązywać do 31 grudnia 2026 roku. Od 3 do 5 października maksymalne ceny na stacjach wynoszą:
- benzyna Pb95 – 6,73 zł/l
- benzyna Pb98 – 7,59 zł/l
- olej napędowy – 7,88 zł/l
Są to ceny maksymalne, dlatego stacje mogą sprzedawać paliwa taniej, ale nie mogą przekraczać wyznaczonych limitów.
Program zakłada również obniżenie VAT na paliwa z 23 do 8% oraz zmniejszenie akcyzy. Rząd wskazuje, że rozwiązania mają ograniczyć wpływ wysokich cen surowców na budżety gospodarstw domowych i koszty działalności przedsiębiorstw.
Uruchamiamy nową edycję pakietu „Ceny Paliwa Niżej”. CPN to największy program osłonowy w całej Unii Europejskiej, który przynosi realne korzyści polskim rodzinom i polskiej gospodarce. To bardzo istotna obniżka na stacjach w czasie globalnego kryzysu, który dotknął także Polskę. Spełniamy naszą obietnicę. Nadzwyczajne zyski koncernów paliwowych osiągane w czasie kryzysu zostaną przeznaczone na obniżenie cen paliw
– powiedział Miłosz Motyka, Minister Energii.
Przedsiębiorcy zyskają mniej. Niższy VAT oznacza też mniejsze odliczenie
Obniżka cen paliw najbardziej odczuwalna jest dla kierowców, którzy nie odliczają VAT. W przypadku przedsiębiorców rzeczywista oszczędność jest mniejsza, ponieważ niższy VAT oznacza również mniejszą kwotę podatku, którą można odliczyć.
Dobrze pokazuje to prosty przykład. Jeśli Pb95 kosztowała wcześniej 7,99 zł brutto przy VAT 23%, a obecnie kosztuje 6,73 zł brutto przy VAT 8%, kierowca prywatny oszczędza 1,26 zł na każdym litrze. Przedsiębiorca musi jednak uwzględnić VAT, który może odliczyć.
| Sposób rozliczenia | Przed obniżką VAT | Po obniżce VAT | Rzeczywista oszczędność |
|---|---|---|---|
| Bez odliczenia VAT | 7,99 zł/l | 6,73 zł/l | 1,26 zł/l |
| 50% odliczenia VAT | 7,24 zł/l | 6,48 zł/l | 0,76 zł/l |
| 100% odliczenia VAT | 6,50 zł/l | 6,23 zł/l | 0,27 zł/l |
Przy 50% odliczeniu VAT rzeczywisty koszt litra Pb95 spada więc z około 7,24 zł do 6,48 zł. Przedsiębiorca oszczędza około 76 gr na litrze, a nie 1,26 zł widoczne na pylonie.
Jeszcze mniejsza jest korzyść przy 100% odliczeniu VAT. W tym przypadku rzeczywisty koszt litra spada z około 6,50 zł do 6,23 zł, czyli tylko o około 27 gr.
Wniosek jest prosty: im większą część VAT przedsiębiorca może odliczyć, tym mniejsza jest jego rzeczywista korzyść z obniżki stawki VAT z 23 do 8%. Największą różnicę odczują więc kierowcy prywatni, którzy VAT-u nie odliczają.
Prezydent podpisał ustawę i skierował ją do TK
Ważnym elementem poprzedzającym uruchomienie nowych rozwiązań było podpisanie przez prezydenta Karola Nawrockiego ustawy o podatku od nadzwyczajnych zysków ze zbycia paliw ciekłych. Ustawa ma pomóc w finansowaniu programu poprzez opodatkowanie nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych.
Prezydent podpisał ustawę 1 października, umożliwiając jej wejście w życie. Jednocześnie zdecydował o skierowaniu jej do Trybunału Konstytucyjnego w trybie kontroli następczej, podtrzymując zastrzeżenia dotyczące zgodności części regulacji z Konstytucją.
Nie oznacza to stwierdzenia niekonstytucyjności ustawy – w tej sprawie rozstrzygnąć ma Trybunał Konstytucyjny.
Spór o odpowiedzialność za ceny paliw
Obniżce towarzyszy spór pomiędzy rządem a Pałacem Prezydenckim o to, kto odpowiada za wcześniejsze utrzymywanie się wysokich cen paliw.
Rząd przedstawia program CPN jako odpowiedź na wzrost światowych cen ropy, napięcia geopolityczne oraz wysokie marże sektora paliwowego. Prezydent wskazywał natomiast, że rząd dysponował instrumentami podatkowymi pozwalającymi wcześniej wpływać na poziom cen i krytykował uzależnianie obniżek od przyjęcia podatku od nadzwyczajnych zysków.
VAT i akcyza są istotnymi składnikami ceny paliwa, dlatego ich obniżenie bezpośrednio przekłada się na cenę detaliczną na stacjach paliw.
Co niższe ceny oznaczają dla rynku paliwowego?
Dla kierowców efekt programu jest bezpośredni – niższy koszt tankowania. Dla branży sytuacja jest bardziej złożona.
Administracyjne ceny maksymalne ograniczają swobodę kształtowania cen detalicznych, dlatego dla operatorów stacji kluczowa będzie relacja między ceną hurtową paliwa a maksymalną ceną sprzedaży. Ma to szczególne znaczenie dla niezależnych stacji, które nie dysponują zapleczem rafineryjnym największych koncernów.
Z kolei niższa cena diesla może ograniczyć koszty transportu i logistyki. Cena oleju napędowego wpływa na koszty przewozu towarów, handlu, rolnictwa czy budownictwa, dlatego jej spadek może również ograniczać część presji inflacyjnej.
Sytuacja nadal pozostaje jednak uzależniona od notowań ropy, cen paliw na rynku europejskim, kursu dolara oraz sytuacji geopolitycznej.
Trzecia edycja programu CPN
Pierwsza odsłona programu „Ceny Paliwa Niżej” obowiązywała od 31 marca do 30 czerwca 2026 roku i kosztowała około 4,7 mld zł. Według rządu ceny paliw spadły wówczas średnio o około 20%
Druga edycja została przeprowadzona od 17 do 31 sierpnia. Obecna, trzecia odsłona ma funkcjonować do 31 grudnia 2026 roku.
Finansowanie programu mają wspierać wpływy z nowego podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych.
FAQ
Ile kosztuje benzyna Pb95 od 3 października?
Od 3 do 5 października 2026 roku maksymalna cena benzyny Pb95 wynosi 6,73 zł/l.
Jaka jest maksymalna cena diesla?
Maksymalna cena oleju napędowego została ustalona na 7,88 zł/l.
Jak długo będzie obowiązywał program CPN?
Trzecia edycja programu „Ceny Paliwa Niżej” ma obowiązywać do 31 grudnia 2026 roku, przy czym maksymalne ceny paliw są ustalane dla kolejnych okresów.
Ministerstwo Energii
Loading ...