Grupa Unimot wykonała kolejny strategiczny krok w rozwoju działalności gazowej. Spółka zależna Unimot Energia i Gaz zawarła z Gaz-Systemem komplet umów gwarantujących dostęp do mocy regazyfikacyjnych w drugim pływającym terminalu LNG typu FSRU, który ma zostać uruchomiony w rejonie Gdańska od 2030 roku. To jedna z największych długoterminowych inwestycji infrastrukturalnych Grupy w segmencie gazu ziemnego i LNG, która może znacząco zwiększyć jej możliwości importowe oraz wzmocnić bezpieczeństwo energetyczne Polski.
Dla rynku oznacza to również kolejny sygnał, że LNG w Polsce staje się jednym z najważniejszych filarów transformacji energetycznej oraz dywersyfikacji dostaw gazu ziemnego.
Unimot zabezpiecza dostęp do terminalu FSRU-2 na 15 lat
Unimot Energia i Gaz podpisała z Gaz-Systemem pakiet umów przyznających spółce prawo do korzystania z 12 slotów regazyfikacyjnych rocznie przez okres 15 lat, począwszy od 2030 roku. Łączna wartość zawartych kontraktów wynosi 2,109 mld zł.
Pozyskane moce będą dostępne w ramach drugiego pływającego terminalu LNG typu FSRU (Floating Storage and Regasification Unit), który powstanie w rejonie Gdańska. Projekt stanowi jeden z kluczowych elementów rozbudowy krajowej infrastruktury gazowej po odejściu Polski od importu gazu z Rosji.
Pozyskane zdolności regazyfikacyjne są ważnym elementem budowy pozycji Grupy Unimot na rynku gazu ziemnego. Dostęp do infrastruktury LNG w rejonie Gdańska wzmocni nasze możliwości handlowe, zwiększy elastyczność portfela zakupowego i wpisuje się w strategiczny kierunek rozwoju Grupy Unimot w obszarze paliw przejściowych oraz bezpieczeństwa dostaw.
– powiedział Adam Sikorski, Prezes Zarządu Unimot S.A.
Rynek gazu w Polsce rośnie, a Unimot rozwija się szybciej niż konkurencja
Dane za pierwszy kwartał 2026 roku pokazują, że segment gazowy staje się jednym z najdynamiczniej rozwijających się obszarów działalności Grupy Unimot.
Sprzedaż gazu ziemnego osiągnęła poziom 1,6 TWh, co oznacza wzrost o około 80% rok do roku. Dla porównania, krajowa konsumpcja gazu ziemnego wzrosła w tym samym czasie o około 15%
Tak wysoka dynamika wskazuje na skuteczne budowanie pozycji spółki zarówno na rynku hurtowym, jak i w segmencie odbiorców przemysłowych oraz biznesowych.
W warunkach rosnącego zapotrzebowania na gaz ziemny i LNG dostęp do własnych mocy importowych staje się istotną przewagą konkurencyjną.
Czym jest regazyfikacja i jakie możliwości daje Unimotowi?
Regazyfikacja to proces zamiany skroplonego gazu ziemnego LNG z postaci ciekłej na gazową, umożliwiający jego wtłoczenie do krajowego systemu przesyłowego.
Każdy slot regazyfikacyjny oznacza możliwość obsługi jednej dostawy LNG. W praktyce Unimot uzyska możliwość realizacji do 12 dostaw LNG rocznie.
Jedna dostawa odpowiada około:
- 180 tys. m³ LNG,
- około 1,17 TWh gazu ziemnego po regazyfikacji.
Przy pełnym wykorzystaniu zakontraktowanych mocy oznacza to potencjalną zdolność importową przekraczającą 14 TWh gazu rocznie, co stanowi wielokrotność obecnej kwartalnej sprzedaży gazu realizowanej przez Grupę.
To pokazuje skalę ambicji Unimotu w obszarze rynku gazowego i LNG.
FSRU-2 w Gdańsku. Kluczowy projekt dla bezpieczeństwa energetycznego
Terminal FSRU-2 powstanie w ramach procedury Open Season prowadzonej przez Gaz-System. Obiekt ma rozpocząć działalność w 2030 roku i funkcjonować przynajmniej do 2044 roku.
Pływające terminale LNG są obecnie jednym z najpopularniejszych sposobów szybkiego zwiększania zdolności importowych gazu w Europie. Po kryzysie energetycznym wywołanym wojną w Ukrainie wiele państw zdecydowało się na inwestycje w tego typu jednostki, które pozwalają ograniczyć zależność od dostaw rurociągowych.
Dla Polski FSRU-2 będzie uzupełnieniem istniejącego terminalu LNG w Świnoujściu oraz gazociągu Baltic Pipe, tworząc kolejny filar krajowego systemu bezpieczeństwa energetycznego.
LNG coraz ważniejsze dla Europy Środkowej
Znaczenie LNG dla europejskiego rynku energetycznego systematycznie rośnie. Po ograniczeniu dostaw rosyjskiego gazu państwa regionu Europy Środkowo-Wschodniej intensywnie rozwijają alternatywne kierunki importu.
W tym kontekście szczególnego znaczenia nabiera możliwość elastycznego pozyskiwania surowca z różnych kierunków świata, w tym ze Stanów Zjednoczonych, Kataru czy Afryki.
W kontekście odejścia od rosyjskiego gazu i rosnącej roli LNG w miksie energetycznym Europy Środkowej, dostęp do zdolności regazyfikacyjnych staje się kluczowym elementem bezpieczeństwa dostaw. Napięcia na Bliskim Wschodzie dodatkowo destabilizują globalne przepływy LNG i przypominają, że elastyczność infrastrukturalna to dziś warunek konieczny dla każdego odpowiedzialnego uczestnika rynku. Dla Unimot pozyskanie zdolności regazyfikacyjnych to bardzo ważny krok, który istotnie wzmocni naszą pozycję jako wiarygodnego i bezpiecznego dostawcy energii dla klientów w regionie.
– powiedział Karol Ilba, Prezes Zarządu Unimot Energia i Gaz.
Członkostwo w LNG Allies wzmacnia międzynarodową pozycję Unimotu
Dodatkowym elementem strategii gazowej Grupy jest niedawne przystąpienie do organizacji LNG Allies.
Stowarzyszenie skupia podmioty działające na rzecz rozwoju rynku LNG oraz budowy transatlantyckiego bezpieczeństwa energetycznego. Dla Unimotu oznacza to możliwość nawiązywania nowych relacji biznesowych z dostawcami, operatorami infrastruktury i uczestnikami rynku LNG na całym świecie.
W praktyce może to przełożyć się na większą dywersyfikację źródeł dostaw oraz poprawę konkurencyjności oferty kierowanej do klientów przemysłowych i biznesowych.
Co to oznacza dla rynku paliwowego?
Choć LNG pozostaje przede wszystkim segmentem rynku gazowego, rozwój infrastruktury importowej ma bezpośrednie znaczenie również dla szeroko rozumianego rynku paliw i energii.
Większa dostępność gazu ziemnego może:
- zwiększyć konkurencję pomiędzy dostawcami energii,
- poprawić bezpieczeństwo dostaw dla przemysłu,
- wspierać rozwój rynku LNG dla transportu ciężkiego,
- stabilizować ceny gazu dla odbiorców biznesowych,
- ograniczać ryzyko związane z zakłóceniami geopolitycznymi.
Dla firm działających w sektorze paliwowym i energetycznym rozwój infrastruktury LNG oznacza także większe możliwości budowania nowych modeli biznesowych opartych na paliwach przejściowych oraz niskoemisyjnych źródłach energii.
Polska buduje regionalny hub gazowy
Połączenie terminalu LNG w Świnoujściu, gazociągu Baltic Pipe, interkonektorów z państwami sąsiednimi oraz planowanego terminalu FSRU-2 tworzy coraz bardziej zdywersyfikowany system dostaw.
Eksperci rynku energetycznego wskazują, że Polska ma szansę stać się jednym z najważniejszych centrów handlu gazem w Europie Środkowo-Wschodniej.
Zwiększanie dostępu do infrastruktury LNG przez podmioty takie jak Unimot może dodatkowo wzmacniać konkurencyjność krajowego rynku i przyciągać nowych partnerów handlowych.
FAQ
Czym jest terminal FSRU?
FSRU (Floating Storage and Regasification Unit) to pływający terminal umożliwiający odbiór, magazynowanie i regazyfikację LNG, czyli skroplonego gazu ziemnego.
Ile dostaw LNG rocznie będzie mogła obsłużyć spółka Unimot?
Na podstawie podpisanych umów Unimot Energia i Gaz uzyska możliwość realizacji do 12 dostaw LNG rocznie przez okres 15 lat.
Dlaczego LNG jest ważne dla bezpieczeństwa energetycznego Polski?
LNG pozwala sprowadzać gaz z różnych kierunków świata, zmniejszając zależność od pojedynczych dostawców i zwiększając odporność systemu energetycznego na kryzysy geopolityczne.
Unimot
Loading ...