Grupa Unimot zakończyła 2025 rok z wyraźną poprawą wyników finansowych, potwierdzając skuteczność strategii dywersyfikacji oraz rozwoju segmentów logistycznych i transformacyjnych. W warunkach niestabilnego otoczenia makroekonomicznego spółka zwiększyła skalę działalności, jednocześnie wzmacniając swoją pozycję w kluczowych obszarach rynku paliw i energii.
Stabilny wzrost wyników finansowych i operacyjnych
W 2025 roku Grupa Unimot wypracowała 357 mln zł skonsolidowanej EBITDA skorygowanej, co oznacza wzrost o 16% rok do roku. Zysk netto osiągnął poziom 114 mln zł (+7% r/r), a przychody ze sprzedaży wyniosły 14,8 mld zł (+5% r/r).
Dla porównania, w 2024 roku EBITDA skorygowana wyniosła 308 mln zł, co pokazuje konsekwentne zwiększanie rentowności mimo presji kosztowej i zmienności na rynkach surowcowych.
Struktura EBITDA wskazuje na rosnącą rolę nowych segmentów działalności:
- 58% – tradycyjne obszary (bitumen, paliwa ciekłe, LPG, paliwa stałe)
- 42% – infrastruktura, logistyka, stacje paliw oraz segmenty transformacyjne (gaz, OZE, energia elektryczna)
To wyraźny sygnał, że spółka przechodzi od modelu stricte tradingowego do bardziej zdywersyfikowanego, infrastrukturalno-energetycznego.
Dywersyfikacja jako fundament strategii wzrostu
Wyniki Unimotu wpisują się w szerszy trend na rynku paliwowym w Polsce i Europie, gdzie dywersyfikacja źródeł przychodów oraz rozwój segmentów niskoemisyjnych stają się kluczowym elementem strategii.
W 2025 roku po raz kolejny udowodniliśmy, że Grupa UNIMOT potrafi skutecznie działać nawet w wymagającym i zmiennym otoczeniu rynkowym. Mimo globalnych zawirowań osiągnęliśmy satysfakcjonujące wyniki, jednocześnie rozwijając i dywersyfikując nasze obszary działalności. Wzmocniliśmy kompetencje w zakresie doradztwa strategicznego, rozpoczęliśmy budowę akcjonariatu wśród partnerów biznesowych poprzez program „Wspólny Kurs z Unimot” oraz weszliśmy w nowy, perspektywiczny sektor obronny za pośrednictwem spółki PZL Defence. Niezwykle cieszy nas duży udział logistyki oraz segmentów przejściowych i transformacyjnych w wypracowanych wynikach finansowych.
– mówi Adam Sikorski, prezes zarządu Unimot.
W praktyce oznacza to rozwój działalności w kierunku:
- energetyki (handel energią elektryczną i gazem),
- OZE,
- nowych paliw,
- oraz segmentów powiązanych z bezpieczeństwem energetycznym.
Logistyka i infrastruktura rosną w znaczeniu
Jednym z kluczowych kierunków rozwoju Grupy pozostaje budowa kompetencji logistycznych i infrastrukturalnych.
Strategiczny krok stanowiło przejęcie 60% udziałów w niemieckiej spółce RBP przez spółkę kolejową Olavion. Transakcja ta wzmacnia obecność Unimotu w europejskim łańcuchu dostaw paliw i surowców.
Z perspektywy rynku oznacza to:
- większą kontrolę nad transportem i magazynowaniem paliw,
- zwiększenie odporności na zakłócenia dostaw,
- poprawę marż dzięki integracji pionowej.
Alternatywne paliwa i transformacja energetyczna
Unimot konsekwentnie rozwija portfolio paliw alternatywnych, wpisując się w unijne regulacje klimatyczne.
Do najważniejszych działań w 2025 roku należały:
- realizacja pierwszej w Polsce fizycznej dostawy paliwa lotniczego SAF,
- rozwój sprzedaży biopaliwa HVO100,
- zwiększenie aktywności w handlu energią elektryczną i gazem,
- rozwój segmentu OZE.
HVO100 oraz SAF to dziś jedne z kluczowych kierunków dekarbonizacji transportu, szczególnie w segmencie ciężkim i lotniczym, gdzie elektryfikacja postępuje wolniej.
Rozwój sieci AVIA – już 147 stacji
W kanale detalicznym Unimot rozwija sieć stacji paliw AVIA, która na koniec 2025 roku liczyła 147 obiektów.
Strategia spółki nie koncentruje się jednak na samej liczbie stacji, lecz na:
- zwiększaniu wolumenów sprzedaży,
- poprawie efektywności operacyjnej,
- rozwoju segmentów wysokomarżowych.
Szczególne znaczenie mają:
- automatyczne stacje AVIA Truck (segment B2B),
- rozwój programu flotowego AVIA Card w Europie.
To kierunek zgodny z trendem profesjonalizacji rynku flotowego i rosnącej roli klientów biznesowych.
Wolumeny sprzedaży i skala działalności
W 2025 roku Grupa osiągnęła:
- 2 534 tys. m³ sprzedaży paliw ciekłych,
- 286 tys. ton sprzedaży LPG.
Skala działalności potwierdza pozycję Unimotu jako jednego z największych niezależnych operatorów na rynku paliwowym w Polsce.
ESG i raportowanie zgodne z CSRD
Spółka opublikowała również raport zrównoważonego rozwoju zgodny z dyrektywą CSRD oraz standardami ESRS.
To element rosnącej presji regulacyjnej, ale także:
- zwiększenia transparentności,
- poprawy dostępu do finansowania,
- budowy wiarygodności w relacjach z partnerami.
Dywidenda dla akcjonariuszy
Zarząd Unimotu zarekomendował wypłatę dywidendy w wysokości 6 zł na akcję, co potwierdza stabilną sytuację finansową i zdolność do dzielenia się zyskiem przy jednoczesnym finansowaniu rozwoju.
Co to oznacza dla rynku paliwowego i EV?
Wyniki Unimotu są istotnym sygnałem dla całego rynku paliwowego w Polsce:
- Dywersyfikacja staje się standardem – model oparty wyłącznie na sprzedaży paliw płynnych traci na znaczeniu
- Logistyka i infrastruktura rosną w siłę – kontrola łańcucha dostaw to dziś kluczowa przewaga konkurencyjna
- Paliwa alternatywne (HVO100, SAF) będą stopniowo zwiększać udział w rynku, szczególnie w segmencie B2B
- Segment flotowy i ciężki transport staje się głównym polem walki o marże
- Transformacja energetyczna nie eliminuje rynku paliw – ale zmienia jego strukturę i źródła przychodów
W kontekście elektromobilności (EV), działania Unimotu pokazują, że:
- rynek przechodzi w model wielopaliwowy (multi-energy),
- paliwa ciekłe i alternatywne będą współistnieć z energią elektryczną,
- operatorzy paliwowi przekształcają się w dostawców energii.
FAQ
Czy wyniki Unimotu za 2025 rok można uznać za dobre?
Tak – wzrost EBITDA o 16% oraz stabilny wzrost przychodów i zysku netto wskazują na solidną kondycję finansową i skuteczną realizację strategii.
Jakie segmenty odpowiadają za wzrost Unimotu?
Poza tradycyjnymi paliwami coraz większy udział mają logistyka, infrastruktura oraz segmenty transformacyjne, takie jak OZE i handel energią.
Czy Unimot inwestuje w paliwa alternatywne?
Tak – spółka rozwija m.in. biopaliwo HVO100 oraz uczestniczy w rynku SAF, wpisując się w trend dekarbonizacji transportu.
Unimot
Loading ...