MOYA energia – rozwijana przez Anwim S.A., operatora sieci stacji paliw MOYA – wchodzi w nowy etap rozwoju infrastruktury elektromobilności w Polsce. Uruchomienie pierwszej stacji ładowania poza własną siecią stacji paliw to nie tylko rozszerzenie zasięgu usług, ale przede wszystkim sygnał zmiany modelu biznesowego w segmencie e-mobility.
MOYA energia rozwija sieć ładowania EV w modelu partnerskim
Nowa stacja ładowania w Barcikowie k. Olsztyna, zlokalizowana przy Zajeździe Zakątek pod adresem Barcikowo 2B, w bezpośrednim sąsiedztwie drogi krajowej 51 na odcinku Olsztyn – Dobre Miasto.
To pierwszy projekt realizowany poza tradycyjną infrastrukturą stacji paliw MOYA. Obiekt oferuje ładowanie o mocy do 180 kW i został strategicznie ulokowany przy drodze krajowej nr 51.
Lokalizacja stanowi naturalny punkt przystankowy dla kierowców podróżujących pomiędzy Olsztynem, Dobrym Miastem, Lidzbarkiem Warmińskim oraz północną częścią regionu w kierunku Ornety czy Braniewa.
To nie jest przypadkowa lokalizacja. W modelu rozwoju infrastruktury ładowania EV kluczowe znaczenie ma dziś dostępność punktów przy trasach tranzytowych oraz w miejscach oferujących dodatkowe usługi – gastronomię, odpoczynek czy zaplecze sanitarne.
Rozwój sieci MOYA energia traktujemy długofalowo i inwestujemy w rozwiązania, które pozwalają kierowcom ładować pojazdy szybciej, wygodniej i w większej liczbie punktów w całej Polsce. Wchodzenie do nowych typów lokalizacji, takich jak obiekty partnerskie, to naturalny etap tej strategii. Dzięki temu możemy elastycznie powiększać zasięg usług i docierać tam, gdzie do tej pory infrastruktury ładowania nie było, a jest przez kierowców oczekiwana.
– mówi Paweł Grzywaczewski, członek zarządu Anwim S.A.
Rynek elektromobilności w Polsce przyspiesza
Rozwój takich inwestycji wpisuje się w szerszy trend. Rynek elektromobilności w Polsce dynamicznie rośnie – zarówno pod względem liczby pojazdów elektrycznych, jak i infrastruktury ładowania.
Kluczowe czynniki napędzające segment to:
- rosnąca liczba rejestracji samochodów elektrycznych (BEV i PHEV),
- presja regulacyjna UE w zakresie redukcji emisji CO2,
- rozwój flot firmowych i transportu ciężkiego (eHDV),
- zwiększające się oczekiwania użytkowników co do dostępności szybkiego ładowania.
Na tym tle rozbudowa infrastruktury ładowania staje się jednym z kluczowych obszarów inwestycyjnych dla operatorów paliwowych, którzy przechodzą transformację w kierunku dostawców energii.
Skalowanie infrastruktury – dane i strategia MOYA energia
Obecnie sieć MOYA energia obejmuje:
- 59 lokalizacji
- 166 punktów ładowania DC i AC
Jednak tempo rozwoju jest znacznie większe. Do końca roku liczba punktów ładowania ma wzrosnąć do około 450, a w perspektywie 2030 roku strategia zakłada dostęp do aż 10 000 punktów ładowania w ramach aplikacji Super MOYA i MOYA Firma.
Warto zwrócić uwagę na dwa równoległe kierunki rozwoju:
Rozbudowa infrastruktury własnej
Stacje przy obiektach paliwowych MOYA pozostają fundamentem sieci.
To miejsca naturalnego ruchu kierowców, zapewniające wysoką konwersję użytkowników.
Ekspansja w modelu partnerskim
Nowy projekt w Barcikowie otwiera drogę do skalowania sieci bez konieczności budowy własnych obiektów.
W ciągu dwóch lat liczba partnerskich punktów ładowania dostępnych w aplikacjach MOYA wzrosła czterokrotnie – do ponad 6000 lokalizacji.
To model zbliżony do platform agregujących usługi ładowania, który zwiększa dostępność i skraca time-to-market.
Nowy standard usług – szybkość, doświadczenie i ekosystem
Nowa stacja oferuje ładowanie do 180 kW, co odpowiada aktualnym standardom szybkiego ładowania DC. Jednak równie istotny jest kontekst usługowy.
Połączenie ładowania z ofertą gastronomiczną (5% rabatu w Zajeździe Zakątek) oraz promocja cenowa 1,99 zł/kWh pokazują kierunek rozwoju – budowę pełnego doświadczenia użytkownika (customer experience).
Dla operatorów oznacza to:
- zwiększenie czasu przebywania klienta w lokalizacji,
- możliwość generowania dodatkowych przychodów,
- budowanie lojalności poprzez aplikacje mobilne (Super MOYA, MOYA Firma).
Co to oznacza dla rynku paliwowego/EV?
Wdrożenie modelu partnerskiego przez MOYA energia ma istotne implikacje dla całego sektora:
1. Przyspieszenie transformacji stacji paliw
Operatorzy paliwowi coraz wyraźniej przechodzą w kierunku firm energetycznych, oferujących nie tylko paliwa tradycyjne, ale również energię elektryczną.
2. Nowa konkurencja w segmencie ładowania EV
Na rynku rośnie liczba podmiotów – od koncernów paliwowych po niezależnych operatorów i platformy agregujące.
3. Dywersyfikacja lokalizacji ładowarek
Infrastruktura przestaje być domeną wyłącznie stacji paliw. Restauracje, hotele czy centra logistyczne stają się naturalnymi punktami instalacji ładowarek.
4. Wzrost znaczenia aplikacji i ekosystemów
Dostęp do tysięcy punktów ładowania przez jedną aplikację staje się kluczowym elementem przewagi konkurencyjnej.
5. Przygotowanie pod transport ciężki (eHDV)
Strategia MOYA uwzględnia również segment ciężarowy, który w najbliższych latach będzie jednym z głównych driverów popytu na wysokomocowe ładowanie.
Elektromobilność jako filar strategii energetycznej
MOYA energia jest integralnym elementem zielonej strategii Grupy Anwim. Inwestycje w infrastrukturę ładowania samochodów elektrycznych odpowiadają na zmieniające się realia rynku transportowego i regulacje klimatyczne.
W perspektywie kilku lat kluczowe będą:
- rozwój stacji o mocy do 400 kW,
- integracja z odnawialnymi źródłami energii,
- optymalizacja kosztów energii dla użytkowników końcowych,
- rozwój usług dla flot i transportu ciężkiego.
FAQ
Czy MOYA energia planuje dalszą ekspansję poza stacje paliw?
Tak. Model partnerski jest jednym z głównych kierunków rozwoju i będzie rozwijany równolegle z infrastrukturą własną.
Ile punktów ładowania oferuje obecnie MOYA energia?
Obecnie sieć obejmuje 166 punktów ładowania, a do końca roku liczba ta ma wzrosnąć do około 450.
Jakie są cele MOYA energia do 2030 roku?
Strategicznym celem jest udostępnienie 10 000 punktów ładowania dla klientów indywidualnych oraz flot, w tym transportu ciężkiego.
Anwim
Loading ...