ORLEN konsekwentnie wzmacnia swoją pozycję na globalnym rynku LNG. Koncern rozwija flotę gazowców, które będą obsługiwać transport skroplonego gazu ziemnego do Polski i innych rynków. W stoczni Hanwha Ocean w Korei Południowej odbyła się uroczystość nadania imion dwóm nowoczesnym jednostkom LNG, które zwiększą możliwości logistyczne spółki oraz wzmocnią bezpieczeństwo energetyczne regionu Europy Środkowo-Wschodniej.
Nowe statki pozwolą na bardziej elastyczne zarządzanie dostawami surowca, który w nadchodzących latach będzie odgrywał kluczową rolę w transformacji energetycznej Polski.
ORLEN rozwija flotę LNG – inwestycja w bezpieczeństwo energetyczne
Rozbudowa floty gazowców LNG jest jednym z elementów strategii ORLEN zakładającej dywersyfikację źródeł gazu i rozwój własnych kompetencji logistycznych w globalnym handlu LNG.
ORLEN nieprzerwanie inwestuje w bezpieczeństwo i niezależność energetyczną regionu oraz Polski. Dlatego rozwijamy nie tylko wydobycie własne, prowadząc z sukcesami poszukiwania w kraju i na Szelfie Norweskim. Rozbudowujemy także nasze możliwości handlowe. Dlatego zwiększamy liczbę jednostek w naszej flocie. Każdy kolejny gazowiec wzmacnia elastyczność transportu LNG do kraju i pozwala nam zapewniać stabilne dostawy dla odbiorców w Polsce i wszystkich klientów. Jednocześnie zwiększamy bezpieczeństwo energetyczne całego regionu.
– mówi Ireneusz Fąfara, Prezes Zarządu ORLEN.
Nowe jednostki – „Danuta Siedzikówna-Inka” oraz „Rotmistrz Witold Pilecki” – zostały zaprojektowane tak, aby mogły obsługiwać większość terminali LNG na świecie. Dzięki temu koncern zyskuje większą elastyczność w zarządzaniu transportem surowca pomiędzy różnymi rynkami.
Okres czarteru statków wynosi 10 lat z możliwością przedłużenia, co wpisuje się w długoterminową strategię zabezpieczania dostaw gazu dla Polski.
Nowoczesne gazowce LNG – technologia i możliwości transportowe
Nowe jednostki należą do jednych z najbardziej zaawansowanych technologicznie gazowców LNG na świecie. Każdy z nich dysponuje pojemnością 174 tys. m³ LNG, co pozwala na jednorazowy transport około 70 tys. ton skroplonego gazu.
Po regazyfikacji oznacza to około 100 mln m³ gazu ziemnego, czyli ilość odpowiadającą tygodniowemu zapotrzebowaniu wszystkich gospodarstw domowych w Polsce.
W przeliczeniu energetycznym każdy transport to blisko 1 TWh energii.
W skali operacyjnej jedna jednostka może wykonać rocznie 8-9 rejsów na trasie USA – Europa, zapewniając potencjał transportowy na poziomie 8-9 TWh gazu rocznie.
Zastosowane rozwiązania technologiczne zwiększają efektywność eksploatacji statków. Jednostki wyposażono m.in. w:
- system reliquefaction, umożliwiający ponowne skraplanie odparowanego LNG
- zintegrowany system zarządzania energią na statku
- silniki dual-fuel, które mogą pracować na gazie ziemnym lub oleju napędowym
Takie rozwiązania pozwalają ograniczyć straty surowca podczas transportu oraz spełnić przyszłe normy środowiskowe w żegludze.
Własna flota LNG jako element strategii handlowej ORLEN
Po włączeniu nowych jednostek flota gazowców ORLEN będzie liczyć osiem statków LNG, co znacząco zwiększa możliwości logistyczne koncernu.
Posiadanie własnej floty ma istotne znaczenie z punktu widzenia optymalizacji kosztów transportu LNG oraz elastyczności operacyjnej. W praktyce oznacza to możliwość realizowania większej części kontraktów dostaw gazu przy wykorzystaniu własnych jednostek, bez konieczności korzystania z rynku czarterowego.
To szczególnie istotne w okresie rosnącej konkurencji na globalnym rynku LNG, gdzie dostępność statków transportowych bywa ograniczona, a koszty czarteru podlegają dużym wahaniom.
Rosnąca rola LNG w polskim miksie energetycznym
Według założeń strategii ORLEN gaz ziemny będzie pełnił rolę paliwa przejściowego w transformacji energetycznej.
Prognozy wskazują, że zużycie gazu w Polsce w ciągu najbliższej dekady może wzrosnąć nawet do 27 mld m³ rocznie.
W ostatnich latach obserwujemy również dynamiczny wzrost importu LNG drogą morską. W 2025 roku terminal LNG w Świnoujściu odnotował rekordowy poziom dostaw.
Grupa ORLEN odebrała tam 81 ładunków LNG, czyli o 20 więcej niż rok wcześniej. Łączny wolumen sprowadzonego surowca wyniósł prawie 6 mln ton LNG, co oznacza wzrost o około 30 procent rok do roku.
Globalny handel LNG – nowe kierunki działalności ORLEN
Rozbudowa floty gazowców wpisuje się także w rosnącą aktywność koncernu na globalnym rynku LNG.
ORLEN realizował już dostawy gazu m.in. do:
- Japonii
- Chin
- Tajlandii
- Egiptu
- terminali w Europie Zachodniej
Umożliwia to rozwój działalności handlowej spółki w obszarze międzynarodowego tradingu LNG.
Własna flota zwiększa możliwości koncernu w zakresie optymalizacji tras transportowych oraz reagowania na zmiany cen gazu na różnych rynkach.
Rozbudowa infrastruktury LNG w regionie
Rozwój transportu LNG idzie w parze z rozbudową infrastruktury odbiorczej w regionie.
ORLEN korzysta obecnie z mocy:
- terminala LNG w Świnoujściu
- terminala FSRU w Kłajpedzie
- planowanego pływającego terminala LNG w Zatoce Gdańskiej
W przypadku inwestycji w Gdańsku koncern zarezerwował całą moc regazyfikacyjną instalacji, która ma wynosić 6,1 mld m³ gazu rocznie.
Po uruchomieniu terminala liczba dostaw LNG obsługiwanych przez ORLEN może wzrosnąć nawet o 58 dodatkowych ładunków rocznie.
Co to oznacza dla rynku paliwowego i energetycznego?
Rozwój floty LNG przez ORLEN ma istotne znaczenie dla całego sektora energetycznego w Polsce i regionie.
Po pierwsze oznacza dalsze uniezależnianie się od gazu z kierunku wschodniego, dzięki większej skali importu LNG.
Po drugie wzmacnia pozycję Polski jako regionalnego hubu gazowego w Europie Środkowo-Wschodniej.
Po trzecie rozwój transportu LNG wpisuje się w proces transformacji energetycznej. Gaz ziemny jest postrzegany jako paliwo przejściowe, które ma stabilizować system energetyczny w okresie rozwoju odnawialnych źródeł energii.
Z perspektywy rynku paliwowego LNG odgrywa również coraz większą rolę w:
- transporcie ciężkim
- żegludze
- przemyśle energochłonnym
Rozbudowa infrastruktury oraz floty transportowej może więc przyczynić się do dalszego wzrostu znaczenia LNG w europejskim systemie energetycznym.
FAQ
Ile gazu może przewieźć jeden gazowiec LNG ORLEN?
Każda z nowych jednostek może transportować około 70 tys. ton LNG, co po regazyfikacji odpowiada około 100 mln m³ gazu ziemnego.
Ile statków LNG posiada obecnie ORLEN?
Po dołączeniu nowych jednostek flota gazowców ORLEN liczy osiem statków LNG.
Jaką rolę LNG ma odegrać w transformacji energetycznej Polski?
Gaz ziemny ma pełnić funkcję paliwa przejściowego, stabilizującego system energetyczny w okresie rosnącego udziału odnawialnych źródeł energii.
ORLEN
Loading ...