Podczas planowania tras, które kierowca pokona na przestrzeni tygodnia, firmy transportowe mogą korzystać z dedykowanych programów do ich wyznaczania i optymalizacji. Jednak nawet w tej sytuacji konieczna jest znajomość zagadnienia czasu pracy kierowców. Dowiedz się, jak zaplanować czas pracy kierowcy, aby uniknąć kar.
Jak rozumieć tygodniowy wymiar czasu pracy kierowcy?
Przy planowaniu kilku tras w ciągu tygodnia podstawą jest prawidłowe rozumienie definicji tygodnia przyjętej w przepisach dotyczących czasu prowadzenia pojazdu. Zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady 561/2006 tydzień obejmuje okres od godziny 00:00 w poniedziałek do godziny 24:00 w niedzielę.
Tygodniowy odpoczynek kierowcy musi rozpocząć się najpóźniej po zakończeniu sześciu kolejnych okresów 24-godzinnych, liczonych od końca poprzedniego tygodniowego okresu odpoczynku. Ten z kolei może być regularny lub skrócony. To właśnie ze względu na przewidziane w przepisach liczne wyjątki od reguł nie jest trudno o przekroczenie czasu pracy kierowcy. A każde naruszenie grozi mandatem.
Ile godzin w tygodniu kierowca może pracować, a ile prowadzić pojazd?
Jeżeli spojrzeć na tygodniowy czas pracy kierowcy, to nie zawsze jest on przeznaczony wyłącznie na prowadzenie pojazdu – kierowcy wykonują również inne czynności, np. nadzorują załadunek lub rozładunek. To ważne rozróżnienie. Tygodniowo kierowca może prowadzić pojazd przez maksymalnie 56 godzin. Tygodniowy czas pracy może natomiast zostać wydłużony do 60 godzin, pod warunkiem że średnio nie przekroczy 48 godzin tygodniowo w przyjętym okresie rozliczeniowym, nie dłuższym niż 4 miesiące.
Jednocześnie każdego dnia musi wykorzystać przysługujące mu przerwy:
- przy czasie pracy od 6 do 9 godzin kierowcy przysługuje co najmniej 30 minut przerwy,
- jeżeli czas pracy przekracza 9 godzin, przerwa powinna wynosić co najmniej 45 minut. Może być dzielona na części trwające co najmniej 15 minut każda.
Czasu jazdy trzeba szczególnie pilnować, a to ze względu na tachografy. Od 1 lipca są one montowane już nie tylko w pojazdach o DMC powyżej 3,5 tony – tachografy w busach o DMC od 2,5 do 3,5 tony są koniecznością, jeżeli pojazdy te są wykorzystywane przez firmy specjalizujące się w międzynarodowym transporcie drogowym.
Co trzeba wiedzieć o dwutygodniowym czasie jazdy kierowcy?
Podczas planowania tras, które kierowca pokona w ciągu tygodnia, nie można koncentrować się tylko na tygodniowym czasie pracy – harmonogram należy układać, biorąc pod uwagę ograniczenia, jakie pojawiają się w związku z dwutygodniowym czasem jazdy kierowcy. Zasada jest następująca: łączny czas prowadzenia pojazdu w ciągu kolejnych 2 tygodni nie może przekroczyć 90 godzin.
Przykład: Jeżeli kierowca w pierwszym tygodniu prowadził pojazd przez 56 godzin, to w kolejnym tygodniu za kierownicą może spędzić tylko 34 godziny – w przeciwnym razie dojdzie do przekroczenia czasu jazdy. Gdyby z kolei w pierwszym tygodniu kierowca prowadził pojazd przez 40 godzin, to w kolejnym może to robić przez 50 godzin.
Jak wygląda rozliczanie czasu pracy kierowców?
Zagadnieniem łączącym się z planowaniem tras jest rozliczanie czasu pracy kierowców. W tym przypadku nieznajomość zasad i wyjątków (np. praca w godzinach nocnych) również może doprowadzić do kosztownych błędów. Przy dużej liczbie kierowców i tras część firm decyduje się powierzyć rozliczanie czasu pracy wyspecjalizowanemu podmiotowi.
Przykładem firmy specjalizującej się w rozliczaniu kierowców jest Evotax. Podmioty z branży transportowej, które chcą zadbać o prawidłowe rozliczenia swoich pracowników, mogą przekazać ten obszar specjalistom. Evotax wspiera również w zakresie kadr i płac, prowadzenia teczek osobowych i zatrudnianiu kierowców z zagranicy.
Loading ...